1月1日22時(shí)40分，大同飛往北京南菀機(jī)場(chǎng)KN2940次航班安全起飛，這標(biāo)志著大同云岡機(jī)場(chǎng)新航站樓成功轉(zhuǎn)場(chǎng)，步入試運(yùn)行階段。新建航站樓和原先的航站樓有啥不同？春運(yùn)大幕開(kāi)啟在即，記者近日前往云岡機(jī)場(chǎng)一探究竟。
　　
　　記者駕車(chē)沿南環(huán)橋一路向東，差不多行駛了20分鐘，一座仿古屋頂設(shè)計(jì)的建筑物映入眼簾，在機(jī)場(chǎng)工作人員的帶領(lǐng)下，記者進(jìn)入到剛剛投入使用不到一個(gè)月的新航站樓。新航站樓給記者的第一感覺(jué)是大，為了讓記者有一個(gè)更為直觀(guān)的感受，工作人員通過(guò)數(shù)據(jù)將新舊航站樓作了對(duì)比，舊航站樓4273平方米，停車(chē)場(chǎng)面積2800平方米。新建航站樓10854平方米，新建停車(chē)場(chǎng)7600平方米。
　　
　　機(jī)場(chǎng)工作人員告訴記者，新航站樓是按2020年旅客吞吐量90萬(wàn)人次、高峰小時(shí)518人次、貨郵吞吐量4700噸需求進(jìn)行的建設(shè)。舊航站樓僅有的4個(gè)值機(jī)柜臺(tái)根本無(wú)法滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)發(fā)展的需求。
　　
　　為進(jìn)一步提高辦理乘機(jī)手續(xù)速度，新航站樓值機(jī)柜臺(tái)由4個(gè)增加到9個(gè)，其中包括一個(gè)大件行李交運(yùn)柜臺(tái)，乘客到機(jī)場(chǎng)后，辦理登機(jī)牌換取等相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)排隊(duì)等候時(shí)間將明顯縮短。
　　
　　在增加人工值機(jī)柜臺(tái)的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)還在一進(jìn)候機(jī)樓左側(cè)安放了兩臺(tái)自助值機(jī)柜臺(tái)，向旅客傳達(dá)全新自助服務(wù)理念。
　　
　　新航站樓設(shè)置旅客登機(jī)橋2部，無(wú)論刮風(fēng)還是下雨，都能讓乘客舒適登機(jī)。
　　
　　讓記者備感溫馨的是，候機(jī)樓內(nèi)服務(wù)咨詢(xún)臺(tái)專(zhuān)門(mén)為殘障人士設(shè)計(jì)了無(wú)障礙通道，兩個(gè)位置相對(duì)較低的U服務(wù)窗口接近了機(jī)場(chǎng)與特殊乘客之間的距離。
　　
　　在候機(jī)樓大廳西南角，一家休閑咖啡廳與二樓的休閑餐吧遙相呼應(yīng)。要在以前，來(lái)得早的乘客除了等待就是等待，休閑場(chǎng)所的進(jìn)入也讓乘客候機(jī)的過(guò)程變得不再那么枯燥。