春運(yùn)以來(lái)，由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司研制生產(chǎn)的和諧2型、和諧2B型、和諧2C型三款大功率電力機(jī)車(chē)，承擔(dān)了西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的牽引重任，為鐵路冬季電煤運(yùn)輸提供了安全可靠的牽引動(dòng)力。
　　
　　據(jù)介紹，春運(yùn)期間是全國(guó)大部分地區(qū)取暖、用電高峰期。鐵路部門(mén)在保障春運(yùn)旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，投入力量集中強(qiáng)化對(duì)電煤的戰(zhàn)略運(yùn)輸，確保節(jié)日期間的物資供應(yīng)。同車(chē)公司研制生產(chǎn)的三款和諧型大功率電力機(jī)車(chē)，雖然軸數(shù)不同、功率不同，但都擁有馬力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。在實(shí)際運(yùn)用中，三款機(jī)車(chē)的適用性和可靠性得到了充分驗(yàn)證，特別是機(jī)車(chē)走行部位的高穩(wěn)定性和基于簡(jiǎn)便維護(hù)的設(shè)計(jì)理念，使三款機(jī)車(chē)迅速占據(jù)鐵路電煤重載運(yùn)輸?shù)闹饕�位置，成為鐵路電煤牽引的動(dòng)力之源。
　　
　　在大秦鐵路，每天都有近百臺(tái)和諧2型大功率電力機(jī)車(chē)，以雙機(jī)牽引2萬(wàn)噸和單機(jī)牽引1萬(wàn)噸的編組形式，在這條繁忙的鐵路線上循環(huán)往復(fù)，源源不斷地將產(chǎn)自內(nèi)蒙古和山西北部地區(qū)的煤炭輸送到京、津、冀地區(qū)和東部港口，進(jìn)而滿足華北重要城市和北方沿海地區(qū)的煤炭供應(yīng)。在擔(dān)負(fù)電煤運(yùn)輸同等重任的侯月鐵路上，同樣配屬了200多臺(tái)同車(chē)公司生產(chǎn)的和諧2C型大功率電力機(jī)車(chē)，這些“鐵路大力士”牽引煤炭專列，翻太行、越黃河，在接入隴海鐵路后折向我國(guó)東部地區(qū)，為沿線電廠輸送電煤。在華東和華南地區(qū)，一列列北方的電煤專列，在同車(chē)公司和諧2B型大功率電力機(jī)車(chē)的牽引下，沿京滬、京廣鐵路干線一路南下，在抵達(dá)徐州、南京、上海等城市后被迅速運(yùn)至當(dāng)?shù)仉姀S，在轉(zhuǎn)化為電能后又向東南、西南等地區(qū)輸送，使得京滬、京廣等鐵路大動(dòng)脈成為南方地區(qū)保供電、保民生的重要“汲養(yǎng)”通道。