5月1日11時32分，四中崗西口兩輛同方向車相互剮蹭，由于發(fā)生在崗區(qū)，交通稍顯擁堵。交警一邊疏導交通，一邊解決交通事故，過往司機們搖下車窗也在勸解。其中一位司機說：“車多路堵，你們也體諒一下交警�！甭犃诉@位司機的話，兩位涉事司機將車挪到了路邊。

　　也許大家都在體諒交警的辛苦，5月1日中午交通高峰時段，記者觀察的40多分鐘里，四中崗交通秩序良好，表現(xiàn)在大多數(shù)車輛看信號燈行車，沒有闖紅燈現(xiàn)象，搶黃燈者也很少出現(xiàn)。

　　“節(jié)假日接送學生的車輛少了，交通壓力也相對小了�！苯痪�三大隊副隊長劉平說。記者看到，盡管過節(jié)車流量減少，但執(zhí)勤的交警不少。在四中崗執(zhí)勤的交警共有7名，分兩組上崗執(zhí)勤，從早7時到晚7時，每3小時交換一次。3小時內只站不坐，辛苦程度可想而知。交警協(xié)警李健祥說，如果是立正姿勢，站一會兒就腰疼。同是交警協(xié)警的丁濤說，疏導交通時不停地揮動雙臂，休息下來胳膊老是酸痛的。他倆人在這個崗位上已干了3年。劉平說他僅站崗就站了十多年，現(xiàn)在小腿部還浮腫著，邊說邊挽起褲腿讓記者看。

　　自從平城街修路封堵后，操場城街就成為城市北半部的主要交通要道，交通堵塞成為常態(tài)。據(jù)交警三大隊在四中崗粗略統(tǒng)計，交通平峰時每一次信號燈時段，東西雙向車流量達150多輛，高峰時幾近翻倍。交通壓力加大，交警三大隊工作量隨之增加。劉平說，每天下班沒有準時間，有時7點半，有時8點也走不了。常在四中崗附近攬活的一位三輪車師傅說，他們真夠辛苦的!

　　中午12時多，記者在鐵牛里崗等信號燈時看到，一名交警吹著哨來回指揮著車輛，盡可能在一個信號燈時多讓車輛通過。